SRK 600 RC

НАСТОЯЩИЙ СПОРТ
общие данные
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА
213 кг
ДЛИНА
1150 мм
790 мм
2130 мм

ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ
ВЫСОТА СИДЕНЬЯ
new
Технические характеристики
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ
600 см³
Основные
Рядный четырехцилиндровый двигатель 600 см³. Мощность 88,4 л.с. Полностью светодиодная оптика. Дисковые тормоза всех колес. Многофункциональная приборная панель с 5-дюймовым TFT-дисплеем.
МОЩНОСТЬ
объем бензобака
88,4 л.с.
18 л
ТИП
4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
РАМА
Пространственная, трубчатая, стальная
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ
140 мм
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ
600 см³
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Маятниковая с моноамортизатором KYB, регулировки–предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
ВЫСОТА ПО СИДЕНЬЮ
790 мм
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ
Н.Д.
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА × ХОД ПОРШНЯ
65,0 мм × 45,2 мм
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
Диск Ø 260 мм, 2-поршневая скоба, ABS
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА
213 кг
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Телескопическая вилка перевернутого типа KYB
ДЛИНА
2130 мм
МОЩНОСТЬ
65,0 кВт (88,4 л.с.) при 11500 об/мин
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
Литое, алюминиевый сплав
КОЛЕСНАЯ БАЗА
1460 мм
СЦЕПЛЕНИЕ
Многодисковое, в масляной ванне

РАЗМЕРНОСТЬ
17” × MT 5,50” DOT
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
56 Н·м при 10500 об/мин
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
11,5:1
ЗАДНЯЯ ШИНА
180/55 - ZR17
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
жидкостная
ДИАМЕТР ТРУБ
43 мм
ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ
775 мм
СИСТЕМА СМАЗКИ
Мокрый картер
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
Два диска Ø 320 мм, 4-поршневые радиальные скобы Brembo, ABS
СУХАЯ МАССА
Н.Д.
МОТОРНАЯ ПЕРЕДАЧА
Н.Д.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6-ступенчатая
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА
120/70 - ZR17
РЕЗЕРВ ТОПЛИВА
Н.Д.
РАЗМЕРНОСТЬ
17” × MT 3,50” DOT
ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА
18 л
ХОД КОЛЕСА
123 мм
ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ
1150 мм
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Цепь
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Электростартер
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Литое, алюминиевый сплав
ДОПУСТИМАЯ ОБЩАЯ МАССА
406 кг
РАСХОД ТОПЛИВА
4,9 л/100 км
*QJ оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики, оборудование, комплектацию и цвет товара без уведомления.
Двигатель
Шасси
Габариты
СИСТЕМА ВЫПУСКА
С каталитическим нейтрализатором отработавших газов и кислородными датчиками
ЭКОЛОГИЧЕКИЙ СТАНДАРТ
Euro 5
СИСИТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ECU DELPHI MT05.3
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
NGK CR8E
УРОВЕНЬ ВЫБРОСА УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА

115 г/км
ЦВЕТА
SRK 600 RC
799000
р.
р.
Искушение скоростью. Характеристики этого спортбайка впечатляют во всех отношениях. Его эффектный дизайн, великолепная управляемость и высокооборотистый четырехцилиндровый двигатель будут каждый день дарить своему владельцу яркие эмоции.
КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ
ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ 5-ДЮЙМОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
рабочим объемом 600 см³ с жидкостным охлаждением и электронной системой впрыска развивает 88,4 л.с. (65 кВт) и 56 Н·м. Он создан, чтобы вы использовали максимум его потенциала. Короткие передачи и предсказуемая передача мощности обеспечивают ускорение, которое захватывает дух.
ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
в фаре, заднем фонаре и поворотниках в стандартной комплектации. Новая фара обеспечивает равномерное освещение и нейтральный белый свет, значительно увеличивая видимость и безопасность.
предоставляет все необходимые данные в ясной, точной и интуитивно понятной форме. Ее яркость автоматически подстраивается под условия уличного освещения.
ШАССИ
Шасси мотоцикла отточено до совершенства: жесткая комбинированная рама из стальных труб и алюминиевых отливок работает в паре с перевернутой телескопической вилкой Marzocchi спереди и регулируемым моноамортизатором KYB сзади. За замедление отвечают мощные 4-поршневые суппорты Brembo с радиальным креплением, работающие под контролем ABS Bosch.

ЕЩЕ БОЛЬШЕ
SRK 600 RC
Система бесключевого старта
Регулируемые рычаги сцепления и тормоза
Бескамерные шины Maxxis Supermaxx ST
Двойная розетка USB для ваших гаджетов
Моноамортизатор KYB с полным набором регулировок
МУРАШКИ
ПО КОЖЕ
СПОРТИВНЫЙ ГЛУШИТЕЛЬ
Мощный спортивный глушитель добавляет динамичности вашему SRK 600 RC и наделяет его голос классным звучанием.
ЭРГОНОМИКА
Продуманная эргономика обеспечивает идеальную посадку — достаточно агрессивную для динамичного прохождения поворотов, но в то же время достаточно расслабленную для поездок по городу и на большие расстояния.