Порой кажется, что мы живём в «Зазеркалье». Как минимум — в «Стране чудес». Ведь, как напоминала Белая Королева у Льюиса Кэрролла, в этом мире нужно бежать изо всех сил, чтобы просто оставаться на месте, а чтобы попасть хоть куда-то — бежать вдвое быстрее. Именно поэтому мы никак не можем позволить себе расслабиться ни на секунду: уже в следующем году наш спортивный бестселлер QJMOTOR SRK 800 RR ждёт масштабное обновление, которое сделает его ещё совершеннее.
Быстрый, манёвренный и эффектный. Новый SRK 800 RR сочетает спортивный темперамент с повседневным удовольствием от езды. Его рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 778 см³ выдаёт плавный, почти турбинный поток мощности по всему диапазону оборотов — от «низов» до красной зоны. А благодаря системе управления дросселями Ride-by-Wire, квикшифтеру и точнейшей настройке шасси, этот QJMOTOR открывает новое измерение в мире спортивных мотоциклов.
Рассказывать подробно о том, что представляет собой оригинальный SRK 800 RR, пожалуй, смысла нет. За два года, прошедшие с момента премьеры, спортивная «восьмисотка» не раз становилась героем наших публикаций и независимых обзоров. С самого начала спортбайк QJMOTOR зарекомендовал себя как современный, быстрый и тщательно продуманный мотоцикл. Не для гонок — нет. Для жизни в спортивном стиле.
Целеустремлённый и стильный, этот мотоцикл отличается современным, агрессивным дизайном и полноразмерными спортивными обтекателями, идеально подходящими как для городских поездок, так и для динамичных прохватов по извилистым дорогам.
«Дважды R» удобен для городской суеты: в распоряжении райдера бойкий 778-кубовый двигатель с линейной отдачей крутящего момента, цепкие тормоза и феноменальная способность «прошивать» транспортный поток, ведь ширина SRK 800 RR составляет всего 770 мм — меньше, чем у малокубатурного нейкеда SRK 400. Он великолепно чувствует себя во время уикендных прохватов по горным серпантинам — вновь спасибо высокооборотистой рядной «четверке», легко забрасывающей ленту цифрового тахометра за 11000 об/мин, а также собранной ходовой части, обеспечивающей мотоциклу азартную и при этом абсолютно понятную управляемость. Но и это ещё не всё: с развитой ветрозащитой и весьма лояльной эргономикой этот аппарат вполне годится и для небольших путешествий. Всё в сумме и делает QJMOTOR SRK 800 RR... тем самым «мотоциклом для жизни в спортивном стиле»!
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 778 см³ при степени сжатия 11,6:1 развивает 95 л.с. при 10000 об/мин и 75 Н·м при 8500 об/мин — он создан для того, чтобы работать на пределе возможностей. Плотно сближенные передачи и ровная, нарастающая волна мощности обеспечивают стремительное ускорение, а характерное высокооборотистое звучание у красной зоны тахометра вызывает настоящую зависимость. Добавьте к этому квикшифтер, позволяющий переключать передачи молниеносно, без использования сцепления, а также усовершенствованную систему охлаждения — и становится очевидно: перед вами настоящий шедевр инженерного искусства, созданный ради чистого удовольствия от езды.
Но, как известно, предел совершенства существует лишь для тех, кто перестал развиваться. Главная новость — появление на SRK 800 RR электронно-управляемых дросселей Ride-by-Wire.
Будь то разгон на прямой, прохождение тесных поворотов или спокойное движение с постоянной скоростью электронная система управления дросселями Ride-by-Wire производства итальянской фирмы Marelli делает отклик на поворот рукоятки газа плавным и естественным, повышая эффективность, точность и предсказуемость управления.
Новая система «электронного газа», созданная в тесном сотрудничестве с итальянской Marelli, открыла сразу несколько возможностей. Во-первых, количество моторных режимов увеличилось до трёх: к уже имевшимся Normal и Sport добавился максимально плавный Rain. Во-вторых, на левом пульте появился рычажок круиз-контроля, активируемого в диапазоне от 40 до 130 км/ч. А, в-третьих, алгоритмы работы двигателя и трекшн-контроля TCS стали деликатнее и точнее.
Внедрение системы «электронного газа» позволило увеличить число режимов двигателя до трёх: Rain, Normal и Sport. Режим Rain отличается мягким откликом на поворот рукоятки акселератора и плавной отдачей мощности — идеальный выбор для спокойных городских поездок и сложных погодных условий. Универсальный Normal позволяет в полной мере ощутить ровную, предсказуемую подачу крутящего момента и оптимальную производительность двигателя во всём диапазоне оборотов. А максимальный Sport обеспечивает мгновенный отклик, делая характер мотоцикла по-настоящему динамичным и азартным.
Разумеется, модернизация силового агрегата имела и прагматичную цель — соответствие строгим экологическим нормам «Евро-5+». При этом инженеры QJMOTOR сделали невозможное: комплекс «удушающих» мер не повлиял на характер четырёхцилиндрового «рядника». Он по-прежнему выдаёт 95 л.с. при 10000 об/мин и 75 Н·м при 8500 об/мин, сохранив прежнюю эластичность и насыщенность во всём диапазоне оборотов. Без изменений остались и сближенные передаточные числа шестиступенчатой коробки передач, и конструкция многодискового сцепления проскальзывающего типа, и подбор финальных звёзд.
Радиальные четырёхпоршневые суппорты Brembo M4.32, плавающие диски диаметром 320 мм и главный тормозной цилиндр радиального типа обеспечивают мощное, точное и стабильное замедление в любых условиях.
А чтобы ни одна «лошадь» и ни один «ньютон-метр» не оказались растраченными впустую, «восьмисотый» SRK получил квикшифтер, позволяющий переключать передачи молниеносно, без использования сцепления — как вверх, так и вниз. И для пущей надёжности техспециалисты компании также усовершенствовали систему охлаждения.
Каждая деталь SRK 800 RR создана для тех, кто по-настоящему увлечён мотоциклами. Премиальные двухсекционные LED-фары излучают яркий, чистый свет и подчёркивают индивидуальность этого спортбайка. Задний фонарь выполнен в лаконичном, почти ювелирном стиле — элегантность в её лучшем проявлении.
Все эти доработки сделали QJMOTOR SRK 800 RR ещё технологичнее, точнее и взрослее. Он остался тем же — сбалансированным, эмоциональным и честным, — но стал ближе к идеалу. В нём теперь больше контроля, больше комфорта и ещё больше удовольствия от движения. Того самого, ради которого мы и садимся за руль.
Новое поколение SRK 800 RR будет представлено в новых эффектных расцветках, гарантирующих стопроцентную узнаваемость.